仰光是缅甸*治、*事、经济、文化、教育中心。人口多万，面积为平方英里（平方公里）。
仰光中央火车站前
仰光中央火车站位于市中心。这是缅甸 的火车站，也是通往该国广泛铁路网的门户，该铁路网覆盖公里。英国人在年统治仰光时，便建成了 座火车站。年在盟国与日本的太平洋战争中，这座火车站毁于战火。缅甸独立后，年缅甸本土工程师在旧火车站的基础上自行设计了新的候车大楼，并于年初落成投入使用，沿用至今。必须一提的是，缅甸至今仍使用米轨，通常所说的窄轨，自成体系，没有与中南半岛其他国家的铁路没有并网。
仰光环形铁路虽说有些交通拥堵，但它不仅是重要和便利的交通系统,也是城市最廉价、最便捷的旅游胜地。环形线内不论坐多远距离票价都是一样的，按列车档次分为三种：普通的大众化列车缅元，相当于20美分，第二种为新型空调列车，票价为缅元； 一种是更简单、更低廉的列车，票价仅缅元，但这种票不对外国人出售。
这条环绕仰光及附近乡村的火车线路，全长46公里，设有39个车站，火车的平均速度是20公里/小时。走完全程需要3个小时。古老破旧的车厢（眼下也有新型列车了）晃晃悠悠，行驶在窄轨铁路上，您可以充分享受车箱内外缅甸人的生活，看到许多当地丰富多彩的风景和人物。虽然沿途的景致破败而又贫穷，但这却是体验当地生活 的方式。同时，可以方便地到达城市北部，绕过交通拥堵，尽管时间不会节省很多。
如果你想坐仰光环形铁路火车，那么 来到仰光中央火车站，爬过人行高架天桥，来到七号站台。在站台上，你会看到售票员，他在那里出售城市列车的车票，而不是到车站售票大厅购票。看到你的外国人，售票员会邀请你到里面，那里有外国人专用售票点。火车票是一张纸，上面用笨手笨脚的英语书写着一些数据。另外，在票的顶部要求签上您的姓名和国籍。根据您的需要可以选择不同档次的列车，票价如前所述，这里需要说明的是，付款只接受缅元。在专用售票处，你将获得一张票，上面有英文站和列车时刻表。
火车沿顺时针（R）和逆时针（L）两个方向运行。中央火车站顺时针方向每日在6:10，8:20，10:10，11:30，12:25，13:05，14:25，15:30，17:10发车。逆时针方向：在06:10，08:35，10:45，11:50，13:40，16:40发车。
如果你想坐全程绕，也无所谓走哪个方向，但是，如果你只想感受一部分， 坐顺时针（L）方向的车，（这个方向大多是没有空调的普通多彩列车）在Mingalardon站下车，这段路可以看到当地最有趣的地方，其他就马马虎虎了。这个车站位于城市的北边，靠近机场和曼德勒高速公路，如果从这里到达机场或其他地方搭便车非常方便。
环线铁路列车通常列车由5节五颜六色的车箱组成，没有卫生间，窗子和车门都是敞开的，方便您观光拍照；新型列车配有空调、厕所和洗手间，窗户密封，我们只能透过玻璃了解外面的世界，虽说乘坐舒适，但不是那么有意思。新型列车票价为缅元，主要以交通方便为目的，而不是考虑观光旅游的。
环线铁路运行图
这是仰光中央火车站，虽说侯车大桥重建了，但铁路等其他设施还都是英国人留下的，铁路是窄轨的，且年久失修，火车行驶起来左右摇晃，咣当乱响。
车站内景
车站内景
售票场所
纯手工售票
服务站
开放站台
站台候车旅客
旅客
车站附近的小商贩与顾客讨价
车站附近的小商贩
站内停靠的车辆。火车站看起来很脏，令人难忘！
车箱内有许多当地商贩出售各种各样的东西。
站上卖食品的
车箱陈旧
路边的蔬菜和水果市场
大包、小包的水果和蔬菜塞满了车箱。
仰光周围当地农民将蔬菜，水果和植物从村庄运到市中心出售。
当地的孩子没事了也常在仰光环线坐车
永盛村当地的孩子。（Insein站）
缅甸当地人坐在铁轨上休息。
车箱内景
老式内燃机车。
有人在绿色沼泽中游泳。为什么呢？多姿多彩的车箱工作人员验票车站工作人员给补票铁路旁边的所有土地都种植了。人们站在挤腰深的水里操作。
房屋表面高度潮湿变成了黑色。
匆忙赶路的女子
车箱窗子和门都是敞开的，你可以在旅途中拍照。有人工执守的铁路交差路口村庄。
当地人居住的房子铁路很简陋，设施陈旧，列车驶过，尘土飞扬。
农民妇女吃着点心。一名妇女头顶花盆穿行在车箱里。
当然，还有把车箱当成自家的卧室的
好多上来睡觉的日本人很狡猾：这些车箱是日本作为战争赔偿给缅甸的二手车，当然，这些机器需要维护，备件要更新，日本又开创了一个新的销售市场。因此，与日本总有千丝万缕的联系，日本又从中受益。眼前，通过机场的围栏。
二个小旅客车箱内景
沿线高层住宅
户外摊点
村庄
等车的旅客
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